Thorne sobre incremento a ISC a combustibles: Solo “se ha rebalanceado”

Alfredo Thorne defendió la medida tomada por el MEF y señaló que esto no incrementará los precios de los combustibles, mientras sea más utilizado.

Foto: Captura de pantalla de Canal N.

El ministro de Economía y Finanzas (MEF) Alfredo Thorne señaló que la modificación del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) de los combustibles solo “ha rebalanceado” los impuestos y que esto no se reflejará en un incremento al precio de los combustibles.

“No los ha incrementado [los impuestos]. Ha rebalanceado los impuestos”, dijo el ministro a la salida de la comisión de Presupuesto del Congreso.

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“Recuerden que hay un compromiso medioambiental por lo cual, nosotros como Ejecutivo le damos beneficios a las gasolinas y a los dieseles que hoy tiene menor contenido de azufre versus aquellos que tienen mayor contenido de azufre”, agregó.

De acuerdo a la norma, publicada hoy en El Peruano (ver aquí), se incrementa el impuesto a los gasoholes hasta S/ 1.4. Esto representa un incremento de 32% desde el monto previo de S/ 1.06.

En tanto, el impuesto al Diesel B2 (2% de biodiesel + 98% de Diesel) aumenta a S/ 1.4. Esto representa un incremento de 35% desde el S/ 1.04 reportado previamente. A su vez, el Diesel B5 (5% de Biodiesel + 95% Diesel) subió 9% desde S/ 1.01 hasta S/ 1.10.

“*Lo único que estamos haciendo es que estamos balanceando el componente tributario en base a la incidencia en el medio ambiente*. Esto es un objetivo verde. Nosotros como peruanos y como gobierno estamos 100% comprometidos con el medio ambiente”, explicó Thorne al respecto.

No incrementa precios
Por otro lado, Thorne descartó que este aumento en el ISC a combustibles se refleje en un aumento de los precios. “Podrían bajar el costo si la gente termina consumiendo gasolinas y diesel con menor contenido de azufre”, dijo.

“No van a subir [los combustibles] porque gran parte del uso de las gasolinas es el uso con menor contenido de azufre y esto lo que significa, al contrario es que podrían bajar el costo si es que la gente termina consumiendo gasolinas y diesel con menor contenido de azufre”, dijo.

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