El dirigente opositor partió este viernes en un vuelo de la aerolínea Avianca que lo llevará al aeropuerto de Barajas, en la capital española, dijo a la AFP una fuente de la compañía bajo reserva.

La huelga de 702 pilotos, equivalentes a la mitad de la plantilla de aviadores de Avianca, comenzó el pasado 20 de setiembre para exigir mejoras salariales y otros beneficios laborales.

Con esta inversión la aerolínea podrá contar con su propia compañía especializada en servicios aeroportuarios de asistencia en tierra, con la que alcanzará una participación del 18.5 % en ese mercado en Colombia.

“Estos trabajadores se suman a los más de 800 técnicos adscritos a labores de ingeniería y mantenimiento formalizados en los primeros días de enero del 2017”, agregó Avianca en un comunicado.

Este sábado, Avianca dio un ultimátum a los pilotos que están en huelga y estableció como plazo hasta este lunes a las 24:00 horas para que retomaran su labor so pena de afrontar los “procesos disciplinarios correspondientes”.

La medida aísla aún más a Venezuela de las rutas de viaje internacionales después de que compañías como Avianca, Deutsche Lufthansa AG, Air Canada y United Continental Holdings Inc se retiraron del país.

El 20 de septiembre 702 pilotos de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (ACDAC), que equivalen a la mitad de la plantilla de Avianca, comenzaron la huelga alegando que buscan mayor seguridad en los aeropuertos colombianos, nivelación salarial y la reducción de sus horas laborales.

El cese de actividades ha afectado a más 162,000 pasajeros por la cancelación de 1,690 vuelos nacionales e internacionales, equivalentes al 49% de los itinerarios programados, según datos de Avianca.

Avianca confirmó que mantiene cerrada la venta de boletos hasta el próximo 5 de octubre e indicó que ello obedece a una “práctica normal en la industria para garantizar el traslado de los pasajeros con reserva y evitar inconvenientes”.

Entre el 20 y el 24 de setiembre y producto de la huelga de los pilotos de ACDAC la aerolínea se ha visto en la obligación de cancelar un total de 1,088 vuelos, que equivalen al 49% del itinerario programado para esas fechas.

Germán Efromovich consideró ilegal el paro declarado por poco más de la mitad de los 1,388 pilotos de Avianca, en reclamo de mejores salarios y condiciones de trabajo.

El grupo movilizó un total de 2.68 millones de pasajeros en el octavo mes del año. Entre enero y agosto, Avianca transportó más de 20.6 millones de pasajeros, un crecimiento del 6.5% en comparación con el mismo lapso del 2016.

Aunque el acuerdo enfrenta un proceso judicial en la Corte Suprema del Estado de Nueva York, Rincón confía en un fallo favorable a la alianza el próximo mes.

El holding conformado por Avianca y Taca reportó una pérdida de US$ 3.9 millones en el segundo trimestre del 2016.

Las limitaciones operativas y de seguridad que en los últimos meses llevaron a varias aerolíneas a salir de Venezuela “se han recrudecido con la crisis política y social que vive el país”.

Las medidas incluyen la acomodación en vuelos de otras aerolíneas, ampliación de la disponibilidad de silla en destinos de frontera y reembolso de dinero, informó la empresa.

“Debido a limitaciones operativas registradas en las últimas horas, Avianca se ve en la obligación de suspender a partir de hoy sus operaciones a Venezuela, y NO desde el 16 de agosto como estaba previsto”, dijo la aerolínea.

Avianca aseguró que las personas que hubiesen tenido una reserva para vuelos posteriores al 16 de agosto podrán solicitar el reembolso del 100% por el valor pagado.

En los mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador, Avianca movilizó en el lapso analizado 8’897,019 viajeros, registrando un repunte de 3.4% frente al 2016.

Entre enero y mayo, Avianca transportó más de 12.6 millones de pasajeros, un crecimiento de 7.5% en comparación con el mismo lapso del 2016.

Rogers Valencia, viceministro de Turismo, detalló que las solicitudes para iniciar ambos vuelos ya han sido presentadas ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). “Las solicitudes ya están en curso”, subrayó.

La demanda de Kingsland Holdings alega que Germán Efromovich escogió el acuerdo para su propio beneficio y descartó las ofertas de otras dos grandes aerolíneas internacionales que daban a la línea aérea colombiana un valor más alto.

Se les imputa a ambas empresas posibles incumplimientos en el endoso y postergación de pasajes. Este acto se detectó en las acciones de supervisión y fiscalización realizadas en el marco de la emergencia por el Niño Costero.

El proceso de Avianca ante la Corte del Estado de Nueva York pretende detener la demanda presentada por Kingsland Ltd a finales de febrero para bloquear una alianza estratégica con United.

El número de pasajeros transportados por Avianca al interior de Colombia, Ecuador y Perú alcanzó 1.36 millones, una reducción de un 0.3% en comparación con febrero del año pasado.

El ícono en la página web de Avianca bajo la denominación ‘Libro de Reclamaciones’ desplegaba un formulario distinto al vigente. No permitía registrar el reclamo.

En el documento presentado a la corte el miércoles, Kingsland Holdings dijo que el acuerdo actual favorece indebidamente a Synergy, el holding de German Efromovich, quien es también el accionista con control de la aerolínea.

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La familia Kriete sostiene que el accionista mayoritario, Germán Efromovich, quiere forzar la integración de Avianca Holdings con OceanAir Linhas Aereas S.A. (Avianca Brasil) para evitar un desastre financiero personal.

El total de los ingresos operaciones fue de US$ 4,138 millones, para una disminución de 5.11% frente a los US$ 4,361 millones del 2015, indicó Avianca Holdings en un comunicado.

Avianca y United Airlines informaron la noche del martes que buscarán una alianza estratégica comercial, aunque no ahondaron en los términos.

La aerolínea había anunciado en junio que buscaría un socio estratégico. Los términos de la alianza con United todavía no se han negociado.

De quedar sola, Avianca se encontraría en desventaja en un momento en el que sus rivales latinoamericanas se están asociando a competidores globales como American Airlines, Qatar Airways y Delta para expandir sus redes.

Delta Air Lines, United Continental y Copa Holdings presentaron ofertas la semana pasada para asociarse con Avianca, informó el New York Times.

El diario argentino La Nación dijo que la aerolínea cerró un acuerdo con la provincia norteña de Tucumán que le garantizará un piso de pasajeros en sus vuelos regionales.

El holding, conformado por Avianca y Taca, reportó que entre julio y septiembre obtuvo una ganancia neta de US$ 37.8 millones desde los US$ 102.1 millones del mismo periodo del 2015.

La aerolínea Avianca ha estado buscando un socio que contribuya a reforzar su balance y a sostener el crecimiento.

Si bien la oferta de la mayoría de aerolíneas es bastante similar, las diferencias aparecen en el peso máximo de las maletas, que oscila entre 5 kg a 16 kg, en el caso del equipaje de mano.

El acuerdo daría al ganador acceso a la nueva flota de 41 aviones de Airbus Group SE de Avianca Brasil que se enfocan en servir a los viajeros de negocios.

Además de atraer diferentes socios internacionales, los hermanos Efromovich continúan buscando una fusión entre las dos Avianca, lo que crearía una sola aerolínea que volaría por toda Sudamérica.

Avianca Holdings, con sede en Bogotá, viene buscando un socio internacional que la ayude a reforzar su balance y a fomentar el crecimiento.

El vuelo AV145 llegó con 85 pasajeros a bordo al aeropuerto Alejandro Velasco Astete del Cusco a las 11:10 am.

La prueba de que Avianca podría aceptar una oferta es la variación de su precio en la bolsa de Nueva York y la de Colombia. Aquí los detalles.

Avianca movilizó más de 2.37 millones de pasajeros en el quinto mes del año. El número de pasajeros transportados al interior de Colombia, Ecuador y Perú creció un 1.6%, a 1.43 millones en mayo.

En las últimas semanas surgieron informaciones sobre que HNA Group de China está interesada en adquirir Avianca Holdings y Avianca Brasil, además de un supuesto interés de United Continental y Delta Air Lines.

HNA Group se une así a United Continental y Delta Air Lines en dicho interés. Tanto Avianca Holdings y Avianca Brasil están trabajando con bancos de inversión para explorar alternativas.

Avianca, una de las mayores aerolíneas de Latinoamérica, gestiona una inversión de US$ 500 millones que podría concluir en la venta de la compañía, informó el diario The Wall Street Journal.

El diario Wall Street Journal informó que asesores de la aerolínea Avianca han distribuido un documento a posibles interesados para una inyección de capital de US$ 500 millones.

Avianca también aumentará su oferta aérea entre Lima y Cusco con tres frecuencias semanales adicionales a partir de la misma fecha.

El holding reveló que obtuvo una ganancia neta de US$ 3.2 millones en los primeros tres meses de este año, una reducción de un 90.4% desde los US$ 33.4 millones entre enero y marzo del 2015.