Muchas de las aerolíneas esperaban llegar a un acuerdo para limitar posteriores demandas de los clientes y evitar más batallas judiciales con la Unión Europea (UE).

Actual presidente del grupo internacional especializado en transporte público Transdevn, Janaillac ya fue administrador de Air France de 1989 a 1994.

La nueva asociación bautizada Airlines for Europe (A4E) constituye una unión inédita entre compañías tradicionales como Air France-KLM, IAG y Lufthansa y sus jóvenes competidores de bajo coste, Easyjet y Ryanair.

Embraer debería entregar los primeros E190 nuevos en diciembre y los E175 comenzarán a llegar en la primera mitad del 2016.

La cifra llevaría el total de pérdidas de puestos de trabajo en la compañía aérea a 10,000 en cuatro años. La empresa evitó comentar la probable medida.

El déficit operativo de la aerolínea europea se redujo a 530 millones de euros entre enero y marzo de este año, desde una pérdida comparable de 611 millones de euros en el mismo período del 2012.

La firma espera que su programa de reestructuración le ayude a impulsar su ganancia operacional a 2,300 millones de euros en el 2015, en comparación con los 524 millones el año pasado.

El presidente financiero de la firma declinó ofrecer una previsión de ganancias para este año, diciendo que el contexto era “muy incierto”.

La firma operará 530 vuelos diarios a 136 destinos en Europa desde el 31 de marzo con pasajes de ida desde 55 euros.

Sus pasajes de ida comenzarían a 49 euros, incluyendo impuestos, para el 40% de las personas que viajen con el objetivo de reactivar rutas cortas y medias que generaban pérdidas, reveló la firma .

El déficit del grupo franco-holandés llegó a 66 millones de euros en el segundo trimestre, desde los 145 millones del mismo periodo del 2011.

La aerolínea indicó que se vería obligada a realizar despidos forzados si los sindicatos se rehúsan a apoyar los planes de su gerencia.