Con Flex-Schedule, la aerolínea está probando una forma de evitar la tendencia del “bumping” involuntario sin ofrecer necesariamente pagos de cuatro dígitos a los pasajeros en la puerta de embarque o reducir su práctica de sobreventa.

United Airlines decidió a principios de junio suspender la única ruta que mantenía en Venezuela, alegando que había dejado de satisfacer sus “expectativas financieras”.

La artista, de 33 años, ofreció pagar y preguntó por otras posibilidades que le permitieran volar con su violín en la mano pero un supervisor de United trató de forcejear con ella, dijo MacNaughton.

“Hemos escuchado recientes reportes sobre malos tratos a pasajeros”, dijo el ministro canadiense de Transporte, Marc Garneau. “Estos incidentes no serán tolerados en Canadá”.

La medida, que afecta a importantes operadores como Emirates, Qatar Airways y Turkish Airlines, fue resultado del temor a que bombas capaces de derribar un avión de pasajeros estén ocultas en los dispositivos.

Las acciones de United podrían subir a US$ 135 en el 2020, o incluso más alto bajo ciertas circunstancias, dijo Brad Gerstner, máximo ejecutivo de Altimeter Capital Management.

United generó polémica global y cambios en la industria después de la crisis que vivió en abril por expulsar violentamente a uno de sus pasajeros de un avión con sobreventa de pasajes.

Los videos sobre el incidente circularon en las redes sociales y las noticias por la televisión, despertando indignación y obligando a la línea aérea a que emitiera una serie de disculpas.

Directivos de United, American, Southwest y Alaska Airlines fueron convocados a una sesión en la Cámara de Representantes, para discutir sobre la sobreventa de billetes; una práctica que genera trastornos a los usuarios.

Recientes anuncios ponen de manifiesto la llamada de atención que las aerolíneas recibieron del desastre de United Airlines en las redes sociales.

El Servicio de Impuestos Internos de Estados Unidos permite hacer un trato libre de impuestos para los acuerdos derivados de lesiones personales si éste se les otorga por lesiones físicas.

La sobreventa es una herramienta que tienen las aerolíneas para aumentar los ingresos, pero no es una necesidad; sus costos se manejarán en forma muy minuciosa. ¿Y ese mágico pago máximo?

United ha asumido “plena responsabilidad por lo ocurrido en el vuelo 3411, sin intentar culpar a otros, incluida la ciudad de Chicago”, dijo en un comunicado Thomas Demetrio, abogado del pasajero agredido.

Southwest, la cuarta aerolínea estadounidense por tráfico de pasajeros, registró el mayor número de sobreventas de vuelos entre las empresas del país el año pasado, al haber dejado en tierra a un total de 15,000 pasajeros, o casi 9.9 personas por cada 100,000 clientes, lo que incluso representaba cifras menores frente al 2015.

La aerolínea estadounidense intenta recomponer su imagen tras el incidente con Dao, un médico de 69 años que fue desalojado por la fuerza de un vuelo interno para dar lugar a funcionarios de la compañía.

The Economist. Golpea a un pasajero. Los estadounidenses son tratados terriblemente por sus líneas aéreas, que deberían tomar lecciones de Europa.

Se esperaba que Oscar Muñoz asumiera también la presidencia de la junta en la asamblea anual de accionistas del próximo año. Pero todo cambió tras el escándalo de la violenta expulsión de un pasajero de un avión de United.

El algoritmo que decidió sacar al doctor David Dao de un vuelo sobrevendido de United Airlines fue entrenado para encontrar “el cliente de menor valor” para dicho inconveniente. ¿Es el fin del ‘cliente siempre tiene la razón’?

En el segundo trimestre, United planea impulsar el crecimiento interno en un 5.5% en tanto sus principales vuelos se expanden y desaparecen los aviones regionales en rutas comerciales atractivas en Estados Unidos.

“Fue una falla del sistema en varias áreas, por lo que nunca se pensó despedir a un empleado o cualquier persona involucrada”, dijo hoy el presidente ejecutivo Oscar Muñoz.

Tras el escándalo de United Airlines, el economista egipcio analiza la reciente propuesta de Delta de ofrecer hasta US$ 10,000 a los pasajeros que estén dispuestos a ceder su asiento voluntariamente en caso de sobreventa de billetes.

Parte de la razón puede ser que usted, como cliente, realmente no tiene una alternativa práctica para castigar a la compañía. American Airlines, Delta Airlines, Southwest Airlines y United tienen ahora el 85% del mercado.

“Esto marcará un punto de inflexión para nuestra empresa, y estamos más decididos que nunca a poner a nuestros clientes primero en todo lo que hacemos”, dijo Oscar Muñoz.

Las razones de la discrepancia entre los viajeros frecuentes de United y los críticos en redes sociales hablan de cruciales lecciones sobre la gestión de crisis y la prevención las empresas deben aprender con este acontecimiento.

Esta decisión tiene lugar después de que United Airlines expulsara la semana pasada de forma brusca a un pasajero con billete en un vuelo interno, lo que suscitó la indignación internacional.

La pareja intentó repetidamente sentarse en asientos más caros por los que no habían pagado y no siguió las instrucciones de la tripulación de regresar a sus asientos asignados, dijo la aerolínea en un comunicado.

El pasajero expulsado lleva las de ganar, según abogados que habitualmente trabajan en estos casos, sobre todo por el gran enojo del público ante la manera de actuar de United.

FOTOGALERIA. En materia de malas relaciones públicas, es bastante difícil superar la visión de un pasajero de United Airlines arrastrado de un avión, ensangrentado y gritando. Pero el fiasco no es la primera metedura de pata corporativa.

En medio del escándalo de United Airlines, otras aerolíneas como Emirates, Turkish Airlines y Royal Jordanian mandaron hoy subliminales mensajes para criticar a la gigante estadounidense.

“No vamos a poner más a agentes de seguridad para retirar a un pasajero con reserva y asiento pagado”, dijo el presidente ejecutivo de United Continental Holdings Inc, Oscar Munoz.

Los viajes aéreos ya son una industria muy odiada. Los pasajeros son regularmente sometidos a la reducción de los asientos y el aumento de cargos.

El año pasado, las 12 mayores aerolíneas estadounidenses expulsaron a más de 40,600 de 659.7 millones de pasajeros, para una tasa de 0.62 por cada 10,000 pasajeros, en comparación con 0.73 por cada 10,000 en el 2015, según la Oficina de Estadísticas de Transporte.

Tras la divulgación del incidente, la acción de United cayó un 3.3% a US$ 69.17 hoy en Nueva York, marcando el mayor descenso en el Índice Bloomberg de aerolíneas estadounidenses.

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El presidente del Indecopi, Ivo Gagliuffi, explicó que el “overbooking” es una situación regular en la industria aeronáutica pero ¿se debe llegar a la violencia?

La aerolínea explicó que había pedido que pasajeros voluntarios cedieran sus asientos en un vuelo entre Chicago y Louisville a causa de una sobrerreserva. A falta de voluntarios, Unted designó qué pasajeros debían abandonar el vuelo.

Gritos indignados pautan numerosos vídeos subidos a las redes sociales por pasajeros, en los que se ve el momento en que tres policías se acercan a un hombre que ya se hallaba sentado en un asiento del avión.

La familia Kriete sostiene que el accionista mayoritario, Germán Efromovich, quiere forzar la integración de Avianca Holdings con OceanAir Linhas Aereas S.A. (Avianca Brasil) para evitar un desastre financiero personal.

United ha avanzado un 54% desde el 29 de agosto, el día en que se anunció el nombramiento de Scott Kirby como presidente, comparado con la ganancia del 22% en American, la mayor aerolínea del mundo por tráfico.

Avianca y United Airlines informaron la noche del martes que buscarán una alianza estratégica comercial, aunque no ahondaron en los términos.

La aerolínea también transporta exportaciones textiles del Perú, las cuales luego se distribuyen por Estados Unidos, Asia y Europa.

FOTOGALERÍA. FOTOGALERÍA. Para los viajeros de negocios que vuelan desde y hacia los Estados Unidos, esta quizás es la noticia sobre viajes más importante del año. En los últimos meses, las tres mayores aerolíneas estadounidenses (American Airlines, Delta y United) presentaron asombrosos diseños para los asientos reclinables de clase ejecutiva internacional, algunos de los cuales ya entraron en servicio. ¿Qué se puede esperar, entonces? El siguiente es un resumen de todos los detalles que usted necesita saber. (Texto: Bloomberg)

Al 31 de marzo, Nigeria debía US$ 575 millones a las aerolíneas por concepto de tarifas aéreas pendientes, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La propuesta inicial de United Airlines contempla vuelos diarios a La Habana desde Newark/Nueva York, y vuelos los sábados desde Houston, Washington y Chicago.

El escenario apocalíptico de la aseguradora se asemeja a la escena vivida en la Bolsa de Nueva York el pasado 8 de julio.

United Airlines anunció que incrementará las frecuencias de vuelos en dicha ruta de una vez por semana a cinco durante el último trimestre del 2014.

Estas firmas se suman a otras empresas que tomaron medidas similares en medio de la incertidumbre generada por la millonaria deuda que mantiene el gobierno con las aerolíneas
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El recordado artista neoyorkino trabajó en la creación de logos para numerosas marcas norteamericanas. Su obra estuvo presente en Psycho, de Alfred Hitchcock y en The Shining, de Kubrick. Nació un día como hoy en 1920.

La tercera mayor aerolínea del mundo precisó que en este momento está focalizada en una reestructuración exitosa.